ہائیڈروجن کمپریسرز کی عام خامیاں اور تجزیہ

کی عام خامیاں اور تجزیہہائیڈروجن کمپریسرز

خلاصہ:

ہائیڈروجن کمپریسرزکوئلے کی کیمیائی صنعتوں میں پیٹرولیم ریفائننگ اور میتھانول کی ترکیب گیس کی نقل و حمل جیسے عمل میں اہم کردار ادا کرتے ہیں۔ اگر ہائیڈروجن کمپریسر خراب ہو جاتا ہے، تو اس سے پلانٹ بند ہو سکتا ہے یا یہاں تک کہ گیس کے اخراج، آگ اور دھماکے ہو سکتے ہیں، جس سے اہم معاشی نقصان ہو سکتا ہے۔ یہ مقالہ ہائیڈروجن گیس کی نقل و حمل کے لیے استعمال ہونے والے پسٹن کمپریسرز پر توجہ مرکوز کرتا ہے، عام آپریشنل مسائل کا تفصیلی تجزیہ فراہم کرتا ہے اور متعلقہ دیکھ بھال کی سفارشات پیش کرتا ہے۔ ان بصیرت کا مقصد کیمیکل انٹرپرائزز میں حفاظتی مینیجرز اور آلات چلانے والوں کی مدد کرنا ہے۔

بڑے پیمانے پر کیمیائی عملوں میں، بہت سے گیس-گیس، گیس-مائع، یا گیس-ٹھوس رد عمل کے لیے ہائی پریشر کے حالات کی ضرورت ہوتی ہے، جس سے کمپریسر بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔ ان میں سے، پسٹن کمپریسرز سب سے عام اقسام میں سے ایک ہیں۔ پسٹن کمپریسرز اعلی کمپریشن کارکردگی اور مضبوط موافقت پیش کرتے ہیں، اور انہیں کم، درمیانے، زیادہ، اور انتہائی ہائی پریشر (350 MPa سے زیادہ) ایپلی کیشنز کے لیے ڈیزائن کیا جا سکتا ہے۔ مسلسل گردشی رفتار پر، ڈسچارج پریشر میں اتار چڑھاو کے باوجود پسٹن کمپریسرز کا خارج ہونے والا حجم نسبتاً مستحکم رہتا ہے۔ تاہم، پسٹن کمپریسرز میں پیچیدہ ڈھانچے اور متعدد اجزاء ہوتے ہیں، اگر وہ صحیح طریقے سے چلائے یا دیکھ بھال نہ کیے جائیں تو وہ خرابیوں کا شکار ہو جاتے ہیں۔

کیمیائی صنعت میں، ہائیڈروجن کو خام مال کے طور پر استعمال کرتے ہوئے کیمیائی رد عمل کی معمول کی ترقی کو یقینی بنانے کے لیے، ہائیڈروجن کو عام طور پر ہائی پریشر پر کمپریس کیا جاتا ہے، جس کے لیے بنیادی طور پر ہائیڈروجن کی نقل و حمل کے لیے ڈیزائن کیے گئے پسٹن کمپریسرز کے استعمال کی ضرورت ہوتی ہے۔ مثال کے طور پر، امونیا کی ترکیب کی صنعت میں، ہائیڈروجن نائٹروجن مرکب کا انٹیک پریشر 0.03 MPa ہے، اور کمپریشن کے 6-7 مراحل کے بعد، اخراج کا حتمی دباؤ 31.4 MPa تک پہنچ جاتا ہے۔ کوئلے کی کیمیائی صنعتوں میں میتھانول کی ترکیب گیس کی پیداوار کے عمل میں، ہائیڈروجن اور کاربن ڈائی آکسائیڈ کے مرکب کا انٹیک پریشر 2.5 MPa ہے، اور کمپریشن کے متعدد مراحل کے بعد، اخراج کا حتمی دباؤ 5-10 MPa تک پہنچ جاتا ہے (کم دباؤ کا طریقہ ) یا 35 MPa (ہائی پریشر کا طریقہ)۔

1.کام کرنے کا اصول اور درجہ بندیہائیڈروجن کمپریسرز

1.1 کام کرنے کا اصول

ہائیڈروجن کمپریسر کا ڈھانچہ نسبتاً پیچیدہ ہے، جس کی اسکیمیٹک خاکہ شکل 1 میں دکھایا گیا ہے۔ کلیدی اجزاء میں کاسٹ آئرن سلنڈر، کاسٹ آئرن سلنڈر لائنر، کاسٹ آئرن سلنڈر ہیڈ، کاسٹ آئرن کرینک شافٹ، کنیکٹنگ راڈ، کراس ہیڈ (بشمول کراس ہیڈ سلائیڈ) شامل ہیں۔ ، پیکنگ، پسٹن (بشمول پسٹن کی انگوٹھیاں)، آئل سکریپر رِنگز، سٹینلیس سٹیل پسٹن کنیکٹنگ راڈ، اور سٹینلیس سٹیل گیس والو۔ مزید برآں، کچھ معاون آلات جیسے گیس فلٹرز، بفرز، اور چکنا کرنے والے تیل کی پائپ لائنیں ہیں۔

دوسرے باہمی کمپریسرز کی طرح، ہائیڈروجن کمپریسر میں تین اہم عمل شامل ہیں: انٹیک، کمپریشن، اور ایگزاسٹ۔ الیکٹرک موٹر کے ذریعے چلائی جانے والی کرینک شافٹ کراس ہیڈ، پسٹن کو جوڑنے والی راڈ، اور پسٹن کو سلنڈر کے اندر آگے پیچھے کرتی ہے۔ گیس کو پسٹن کے ذریعے کمپریس کیا جاتا ہے اور آخر کار گیس والو کے ذریعے نکال دیا جاتا ہے۔

شکل 1: ہائیڈروجن کمپریسر کی ساخت کا اسکیمیٹک ڈایاگرام

1.2 درجہ بندی

ہائیڈروجن کمپریسرزخارج ہونے والے مادہ کے حجم اور خارج ہونے والے دباؤ کی حد کی بنیاد پر درجہ بندی کی جاتی ہے۔ مخصوص زمرے ٹیبل 1 میں دکھائے گئے ہیں۔

جدول 1: کی درجہ بندیہائیڈروجن کمپریسرز

بیس ہوائی جہاز اور سلنڈر سینٹر لائن کی رشتہ دار پوزیشن کی بنیاد پر،ہائیڈروجن کمپریسرزافقی کمپریسرز میں بھی تقسیم کیا جا سکتا ہے (بیس ہوائی جہاز سلنڈر سینٹرلائن کے متوازی ہوتا ہے، جس میں بنیادی طور پر مخالف قسم، یک طرفہ قسم، اور سڈول بیلنس کی قسم شامل ہوتی ہے)، عمودی کمپریسرز (بیس طیارہ سلنڈر سینٹرلائن پر کھڑا ہوتا ہے)، اور کونیی کمپریسرز (بیس ہوائی جہاز سلنڈر سینٹر لائن سمت کے ساتھ ایک خاص زاویہ بناتا ہے)۔

کرینک شافٹ کے ایک طرف سلنڈر والے عمودی کمپریسرز اور افقی کمپریسرز چھوٹے گیس والیوم کے حالات کے لیے موزوں ہیں۔ افقی کمپریسرز میں، سڈول بیلنس کی قسم کو بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے اور یہ درمیانے اور بڑے ریپروسیٹنگ کمپریسرز کے لیے بہترین انتخاب میں سے ایک ہے۔ اس قسم کے کمپریسر میں متعدد سلنڈر ہوتے ہیں جو کرینک شافٹ کے دونوں اطراف یکساں طور پر تقسیم ہوتے ہیں، جو سلنڈر سینٹر لائن سمت کے ساتھ 180 ڈگری کا زاویہ بناتے ہیں۔ مخالف کمپریسرز ہائی پریشر گیس کمپریشن کے حالات کے لیے موزوں ہیں، جب کہ کونیی کمپریسرز چھوٹے سے درمیانے سائز کے کمپریسرز کے لیے موزوں ہیں۔ اینگولر کمپریسرز کو زاویہ کی بنیاد پر مزید مختلف اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے، جیسے کہ W-type (60 ڈگری زاویہ)، L-type (90 ڈگری زاویہ)، اور پنکھے کی قسم (40 ڈگری زاویہ)۔

2. ہائیڈروجن کمپریسر ماڈل اور خط کے معنی

کمپریسر کی ساختی خصوصیات، حجم کے بہاؤ کی شرح، کام کے دباؤ اور دیگر معلومات کی فوری شناخت میں سہولت فراہم کرنے کے لیے،ہائیڈروجن کمپریسرزدوسرے عام کیمیکل ڈائنامک آلات کی طرح، ماڈل نمبرز کو نامزد کیا گیا ہے، جس میں ہر حرف مختلف معنی کی نمائندگی کرتا ہے۔ ہائیڈروجن کمپریسر ماڈل کا اسکیمیٹک ڈایاگرام تصویر 2 میں دکھایا گیا ہے۔

شکل 2: ہائیڈروجن کمپریسر ماڈل کا اسکیمیٹک ڈایاگرام

شکل 2 میں، ماڈل نمبر کے آخر میں "فرق" بنیادی طور پر کمپریسرز کی اقسام کے درمیان فرق کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے، جسے عام طور پر حروف اور اعداد کے امتزاج سے ظاہر کیا جاتا ہے۔ "پریشر" سے مراد گیس کو کمپریسر کے ذریعے کمپریس کرنے کے بعد برائے نام خارج ہونے والے مادہ کے دباؤ کا گیج پریشر ہے، جس کی پیمائش معیاری ماحولیاتی دباؤ پر کی جاتی ہے۔ "نومینل والیومیٹرک فلو ریٹ" سے مراد کمپریسر کے ذریعے خارج ہونے والی گیس کے بہاؤ کی شرح ہے، جس کا حساب معیاری سکشن پوزیشن (دباؤ، درجہ حرارت، گیس کی ساخت) کے حالات کی بنیاد پر کیا جاتا ہے۔ ہائیڈروجن کمپریسر کی "ساخت" اور "خصوصیات" کمپریسر کی ساخت اور مخصوص خصوصیات کی نمائندگی کرتی ہیں، ہر حرف کے معنی جدول 2 اور 3 میں تفصیل سے ہیں۔

جدول 2: ہائیڈروجن کمپریسر کی ساخت کے حروف اور معنی

جدول 3: ہائیڈروجن کمپریسر کی خصوصیات کے حروف اور معنی

3. کی عام ناکامیاںہائیڈروجن کمپریسرز

ہائیڈروجن کمپریسرزاعلی مینوفیکچرنگ صحت سے متعلق اور دیکھ بھال کی ضروریات ہیں. جب ہائیڈروجن کمپریسر موٹر ڈرائیو کے تحت کام کرتا ہے، تو کرینک شافٹ تیزی سے گھومتا ہے اور آگے پیچھے ہوتا ہے۔ کرینک شافٹ اور کنیکٹنگ راڈ کا ایک سرہ کراس ہیڈ جزو سے جڑا ہوا ہے، جو کرینک شافٹ اور کنیکٹنگ راڈ کے عمل کے تحت گائیڈ کے اندر بھی بدلتا ہے، بالآخر پسٹن کو ہائیڈروجن (یا ہائیڈروجن پر مشتمل مخلوط گیس) کو بدلنے اور سکیڑنے کے لیے چلاتا ہے۔ تاہم، کرینک شافٹ، کنیکٹنگ راڈ، اور کراس ہیڈ پرزوں کی طویل تکرار کے دوران، یہ حصے پہننے کا شکار ہوتے ہیں۔ شدید لباس آپریشنل کوالٹی کو متاثر کر سکتا ہے، ہائیڈروجن کمپریسر کے محفوظ اور مستحکم آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے دیکھ بھال کے لیے بروقت پتہ لگانے اور بند کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

3.1 چکنا کرنے والے تیل کے نظام کی ناکامی اور وجہ کا تجزیہ

ہائیڈروجن کمپریسر کے چکنا کرنے والے تیل کے نظام میں سب سے عام مسئلہ تیل کا کم دباؤ ہے۔ عام آپریشن کے دوران، چکنا کرنے والے تیل کو آئل پمپ کے ذریعے دبایا جاتا ہے اور اسے پہلے مرحلے کے فلٹر تک پہنچایا جاتا ہے، پھر یہ بیرونی چکنا کرنے والے تیل کے کولر اور دوسرے مرحلے کے فلٹر سے گزرتا ہے، اور اسے تین راستوں میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ پہلا راستہ کمپریسر آئل پریشر گیج تک جاتا ہے (بشمول ریموٹ اور لوکل گیجز)؛ دوسرا راستہ پھسلن فراہم کرنے کے لیے بڑے آخر والے بیئرنگ کے چھوٹے حصے تک پہنچتا ہے۔ اور تیسرا راستہ تیل کے دباؤ کو محدود کرنے والے رساو کو روکنے کے لیے معاوضہ پمپ تک جاتا ہے۔

چکنا کرنے والے تیل کے نظام کی معمول کی دیکھ بھال میں، پہلا قدم ہر آئل لائن سسٹم کا بصری طور پر معائنہ کرنا ہے، خاص طور پر پائپوں میں جامد سیلنگ پوائنٹس۔ اگر کوئی رساو یا تیل کے داغ پائے جاتے ہیں تو، لیک ہونے والی آئل لائن کو سخت کر دینا چاہیے۔ ہائیڈروجن کمپریسر کے عام آپریشن کے دوران، چکنا کرنے والا تیل کا نظام ہمیشہ منفی دباؤ کی حالت میں ہوتا ہے، جس سے تیل کے کم دباؤ کا پتہ لگانا مشکل ہو جاتا ہے۔ اس کا درست تعین کرنے کے لیے، آئل لائنوں پر سٹیٹک سیلنگ پوائنٹس کے تفصیلی معائنے کی ضرورت ہے، اور ممکنہ خطرات کو ختم کرنے کے لیے ممکنہ طور پر رسنے والے پائپوں کو تبدیل کیا جانا چاہیے۔ مزید برآں، چکنا کرنے والے تیل کے معیار کو سختی سے چیک کرنے کی ضرورت ہے، کیونکہ پانی کا مواد اور دھاتی آئن کی سطح تیل کی کمی کو تیز کر سکتی ہے۔ اگر تیل کی غیر کنڈینس ایبل گیس کا مواد معیار سے زیادہ ہے تو تیل کے دباؤ میں اتار چڑھاؤ ہو سکتا ہے۔ چکنا کرنے والی تیل کی سپلائی لائن اور دوسرے مرحلے کے فلٹر کیویٹی اور آئل کولر کے درمیان فرق کا معائنہ کرکے، کوئی بھی آئل لائن میں گیس کی سنکشیشن کی سطح کا اندازہ لگا سکتا ہے- بڑے خلاء زیادہ گاڑھا ہونے کی نشاندہی کرتے ہیں۔ گاڑھا ہونے کی دو عام وجوہات ہیں: (1) چکنا کرنے والے تیل میں بیرونی ہوا کے لیے ایک خاص حل پذیری ہوتی ہے، جس کی وجہ سے تھوڑی مقدار میں ہوا کی تحلیل سے بچنا مشکل ہو جاتا ہے۔ (2) دوسرے مرحلے کا آئل پریشر محدود کرنے والا آلہ تھوڑی مقدار میں ہوا کے ساتھ ملا ہوا تیل واپس کرتا ہے، جو جھاگ بناتا ہے، جو جمع ہوتا ہے اور خلا کو بڑھاتا ہے۔ اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے، پائپ لائن میں جھاگ کے ارتکاز کو روکنے کے لیے ریٹرن آئل پائپ آؤٹ لیٹ کو چکنا کرنے والے آئل فلٹر کے انٹیک کے بہت قریب تک رکھا جانا چاہیے۔

3.2 گیس والو، والو پلیٹ کی ناکامی اور دیکھ بھال کا تجزیہ

عام طور پر،ہائیڈروجن کمپریسرزاسٹینڈ بائی یونٹ میں جانا چاہیے اور ہر 3 سے 6 ماہ بعد دیکھ بھال یا معائنہ سے گزرنا چاہیے۔ گیس والوز پر خصوصی توجہ دی جانی چاہئے، کیونکہ والو پلیٹوں میں کاربن جمع ہونے، تیل کیچڑ کے جمع ہونے، یا دھول کا خطرہ ہوتا ہے، اور گیس والو کے چشمے ٹوٹ سکتے ہیں۔ گیس والو پریشر کیپ میں کئی اوپری پیچ ہوتے ہیں۔ دیکھ بھال کے دوران، ان پیچ کو ڈھیلا کر کے صاف برتن یا دھول سے پاک کپڑے میں رکھنا چاہیے۔ اس کے بعد، گیس والو پریشر کیپ کے اوپر والے بولٹ اور گری دار میوے کو ڈھیلا کرنا چاہیے، دو ترچھے بولٹ اور گری دار میوے کو اس وقت تک چھوڑ دیں جب تک کہ سلنڈر سے کوئی گیس نہ نکل جائے، اور پھر ان سب کو ہٹا دیں۔ آخر میں، پریشر کیپ اور والو پلیٹ پریس کیپ کو ہٹا دیں، آہستہ سے والو پلیٹ کو باہر نکالیں، اور مواد کے معائنے کے لیے تیل کے کسی بھی ممکنہ داغ یا کیچڑ کو صاف کریں۔ تمام گیس والوز کو تنصیب سے پہلے نائٹروجن کے ساتھ پریشر ٹیسٹ کیا جانا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ کوئی رساو نہ ہو۔ والو پلیٹ کی ناکامی کے تجزیہ اور ہینڈلنگ کے طریقوں کی تفصیلات جدول 4 میں دکھائی گئی ہیں۔

جدول 4: والو پلیٹ کی ناکامی کا تجزیہ اور ہینڈلنگ کے طریقے

3.3 سلنڈر بلاک

سلنڈر کی دیوار کی ہمواری اور چکنا بہت اہم ہے۔ چونکہ پسٹن سلنڈر کے اندر تیزی سے بدلتا ہے، اگر ہائیڈروجن میں دھول یا ذرات شامل ہوں، تو سلنڈر کی دیوار کھرچ یا نالی بن سکتی ہے، جو ممکنہ طور پر سلنڈر کی خرابی کا باعث بن سکتی ہے۔ اگر خروںچ یا نالی معمولی ہیں، تو انہیں آدھے گول کو تیز کرنے والے پتھر کا استعمال کرتے ہوئے ہموار کیا جا سکتا ہے۔ زیادہ شدید خراشوں یا نالیوں کے لیے، جہاں نالی کی لمبائی سلنڈر کے طواف کے 1/4 سے زیادہ ہے اور نالی کی چوڑائی 3 ملی میٹر سے زیادہ اور گہرائی 0.4 ملی میٹر سے زیادہ ہے، سلنڈر کو بور کرنے کی ضرورت ہے۔ بورنگ شدید لباس کا ایک عام علاج ہے، سلنڈر کے قطر کو تھوڑا سا بڑھانا، لیکن اصل ڈیزائن کے قطر کے 2% سے زیادہ نہیں، دیوار کی موٹائی میں کمی اصل موٹائی کے 1/12 سے زیادہ نہیں ہے۔ بورنگ کے بعد، مناسب کلیئرنس کو یقینی بنانے کے لیے پسٹن اور پسٹن کی انگوٹھیاں منتخب کریں جو نئے سلنڈر قطر سے مماثل ہوں۔

3.4 کراس ہیڈ اور کنیکٹنگ راڈ

کراس ہیڈ عام طور پر اعلیٰ معیار کے کاربن یا الائے سٹیل سے بنا ہوا ہے، جو اعلیٰ طاقت اور سختی فراہم کرتا ہے۔ یہ پسٹن راڈ کے نچلے سرے کو کنیکٹنگ راڈ کے چھوٹے اینڈ بیئرنگ سے جوڑتا ہے، پسٹن سے طاقت کو کنیکٹنگ راڈ اور کرینک شافٹ میں منتقل کرتا ہے۔ کنیکٹنگ راڈ پسٹن کی باہمی حرکت کو کرینک شافٹ کی گردشی حرکت میں تبدیل کرتا ہے۔ کراس ہیڈ، کراس ہیڈ پن، سلائیڈ پلیٹ، اور گائیڈ ریل کو اجتماعی طور پر کراس ہیڈ اسمبلی کہا جاتا ہے اور زیادہ دباؤ کی وجہ سے کریکنگ کا خطرہ ہوتا ہے۔

کراس ہیڈ کو تبدیل کرنا:

اگر انٹرمیڈیٹ سیٹ کو جسم سے ہٹا دیا گیا ہے، تو کراس ہیڈ کو کنکشن فلینج سے ہٹا کر تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ اگر انٹرمیڈیٹ سیٹ جسم کے ساتھ لازم و ملزوم ہے، تو کراس ہیڈ کی تبدیلی جسم میں پیمائش کے سوراخوں کے ذریعے کی جا سکتی ہے۔

ونڈو کو تبدیل کرنے کے دوران، کراس ہیڈ کو کھڑکی کے بیچ میں لے جائیں (یعنی کراس ہیڈ سلائیڈ پاتھ کا مرکز)، اسے 90 ڈگری محور کے ساتھ گھمائیں تاکہ ونڈو کے دونوں اطراف کے اوپری اور نچلے سلائیڈ کے راستوں کو سیدھا کر سکیں، اور پھر مرمت اور متبادل کے لیے اسے متوازی طور پر کھڑکی سے باہر لے جائیں۔

مرمت کرتے وقت، سلائیڈ پاتھ ورکنگ سطح کو نقصان پہنچانے سے گریز کریں، گائیڈ پورٹ کے ساتھ سیدھ میں رکھیں، اور یقینی بنائیں کہ کلیئرنس مخصوص ضروریات کو پورا کرتا ہے۔

کنیکٹنگ راڈ کے بڑے اینڈ بیئرنگ کو تبدیل کرنا:

(1) کرینک شافٹ جرنل کو سب سے اوپر رکھنے کے لیے ٹرننگ ڈیوائس کا استعمال کریں اور اسے سلائیڈنگ اور حادثات سے بچنے کے لیے محفوظ کریں۔

(2) سب سے پہلے، کنیکٹنگ راڈ بولٹ کو نچلے حصے سے ہٹائیں، کنیکٹنگ راڈ کیپ کو معطل کرنے کے لیے لفٹنگ رِنگ اسکرو استعمال کریں، پھر اوپری کنیکٹنگ راڈ بولٹ کو ہٹا دیں، اور لفٹنگ رِنگ اسکرو کے ساتھ کیپ اور بیئرنگ کو اٹھا لیں۔

(3) کنیکٹنگ راڈ کو کرینک شافٹ جرنل سے الگ کرنے کے لیے ٹرننگ ڈیوائس کے ساتھ آہستہ آہستہ کرینک شافٹ کو گھمائیں اور کنیکٹنگ راڈ کو تبدیل کرنے کے لیے ہٹا دیں۔

(4) کنیکٹنگ راڈ کے بڑے آخر والے بیرنگ کو جوڑوں میں بدل دیں۔

(5) کنیکٹنگ راڈ بولٹ پر غیر تباہ کن ٹیسٹنگ انجام دیں۔

(6) فی الحال، کنیکٹنگ راڈ کے بڑے آخر والے بیرنگ عام طور پر معیاری پتلی دیواروں والے بیرنگ ہیں، جن کو کھرچنے کی ضرورت نہیں ہے۔ بڑے آخر والے بیرنگ کی کلیئرنس کو ڈیزائن کی ضروریات کو سختی سے پورا کرنا چاہیے۔

کنیکٹنگ راڈ کے چھوٹے اینڈ بیئرنگ کو تبدیل کرنا:

(1)سب سے پہلے، پوزیشننگ پن کلیمپنگ نٹ کو ہٹائیں اور پوزیشننگ پن کو باہر نکالیں۔ کراس ہیڈ پن کو ایک سرے سے باہر دھکیلنے کے لیے ایک گول راڈ کا استعمال کریں تاکہ کراس ہیڈ کو کنیکٹنگ راڈ سے الگ کیا جا سکے۔ اس کے بعد، کنیکٹنگ راڈ کو انجن کے کور سے ہٹائیں اور سلائیڈ پاتھ کی حفاظت کرتے ہوئے چھوٹے اینڈ بیئرنگ کو تبدیل کریں۔

(2) تبدیل کرنے کے دوران، پرانے بیئرنگ کو کنیکٹنگ راڈ کے چھوٹے سرے سے باہر دبائیں اور نئے بیئرنگ میں دبائیں۔

3.5 کرینک شافٹ

مرکزی جریدے اور کرینک شافٹ جرنل کا ٹیپر اور اوولٹی ہونا چاہیے۔<0.10 mm; the main shaft levelness should be <0.05 mm/M (higher in the motor direction). Each inspection should include non-destructive testing of the crankshaft journals.

مین بیئرنگ کو تبدیل کرنا:

(1)مشین باڈی کے سائیڈ کور اور اینڈ سائیڈ کور کو ہٹا دیں، اور کرینک شافٹ اور موٹر کنکشن کو الگ کریں۔ پھر، مین بیئرنگ کے نچلے خول کو ہٹانے کے لیے چکنا کرنے والے تیل کے پائپ اور مین بیئرنگ کور کو ڈھیلا کریں۔

(2)کرینک شافٹ کے نیچے ایک جیک کو مناسب جگہوں پر رکھیں (اسے متوازن رکھتے ہوئے)، کرینک شافٹ کو تقریباً 0.1–0.2 ملی میٹر تک اونچا کریں، اور ہٹانے کے لیے گول راڈ یا دیگر مناسب اوزار استعمال کریں۔ بیئرنگ سیٹ سے مین بیئرنگ لوئر شیل۔ اسی طرح، بیئرنگ سیٹ میں نیا نچلا خول ڈالیں۔

(3) نیا مین بیئرنگ اپر شیل انسٹال کریں اور بیئرنگ سیٹ میں ڈھانپیں اور ضرورت کے مطابق بیئرنگ بولٹس کو محفوظ کریں۔

(4) جوڑوں میں بنائے گئے مین بیرنگ کو جوڑوں میں تبدیل کیا جانا چاہیے۔

(5) موٹی دیواروں والے بیرنگ کے لیے شیمز کا استعمال کرتے ہوئے بڑے اینڈ بیئرنگ اور کرینک شافٹ جرنل کے درمیان کلیئرنس کو ایڈجسٹ کریں۔ پتلی دیواروں والے بیرنگ کے لیے، اگر کلیئرنس بہت چھوٹا ہو تو کھرچیں؛ اگر یہ بہت بڑا ہے تو اسے تبدیل کریں۔

(6) لیڈ پریشر کے طریقوں کا استعمال کرتے ہوئے ریڈیل کلیئرنس کی پیمائش کریں اور فیلر گیجز کا استعمال کرتے ہوئے یا بیئرنگ ہول اور شافٹ کے قطر کو گھٹا کر محوری کلیئرنس کی پیمائش کریں۔

(7) ریڈیل کلیئرنس جرنل کے قطر کا 0.8‰–1.2‰ ہونا چاہیے۔

(8) ڈیزائن کی مخصوص ضروریات کے لیے، مین بیئرنگ کلیئرنس کو کمپریسر کے ڈیزائن کی قدروں پر سختی سے عمل کرنا چاہیے۔

4. نتیجہ

ہائیڈروجن کو خام مال کے طور پر استعمال کرتے ہوئے کیمیائی پیداوار کے عمل میں، ہائیڈروجن کمپریسر کیمیائی رد عمل کے لیے سازوسامان کا ایک بنیادی ٹکڑا ہے۔ لہذا، ایک اچھی طرح سے منصوبہ بند دیکھ بھال کا شیڈول قائم کیا جانا چاہئے، بشمول اسٹینڈ بائی یونٹس کی باقاعدگی سے جانچ پڑتال اور بیک اپ کمپریسر پر سوئچ کرنے کے بعد مینوفیکچرر کی ضروریات کے بعد دیکھ بھال کا کام۔ مزید برآں، چکنا کرنے والے تیل کے نظام کو باقاعدگی سے چیک کیا جانا چاہیے، اور پرائمری اور سیکنڈری فلٹرز کو صاف کیا جانا چاہیے۔ معائنہ کے دوران، مختلف کمپریسر سیگمنٹس میں غیر معمولی آوازوں کی جانچ کرنے کے لیے سٹیتھوسکوپ کا استعمال کریں تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ آیا کاسٹ آئرن سلنڈر بلاک، کرینک شافٹ، کنیکٹنگ راڈز، وغیرہ عام طور پر کام کر رہے ہیں۔ یہ مقالہ کام کرنے کے اصولوں، درجہ بندیوں اور عام ناکامیوں کا تجزیہ اور خلاصہ کرتا ہے۔ہائیڈروجن کمپریسرزکیمیکل انڈسٹری کے لیے آپریشنل رہنمائی فراہم کرنا، آپریشن، انتظام، اور دیکھ بھال کی سطح کو بہتر بناناہائیڈروجن کمپریسرز، مستحکم آپریشن کو یقینی بنانا، ڈاؤن ٹائم نقصانات کو کم کرنا، اور کاروباری اداروں کے لیے معاشی فوائد کو زیادہ سے زیادہ کرنا۔

دستبرداری:
1. کچھ گرافک اور متنی معلومات انٹرنیٹ اور WeChat آفیشل اکاؤنٹس سے حاصل کی جاتی ہیں، مزید معلومات کا اشتراک کرنے کی نیت سے۔
2. فراہم کردہ معلومات صرف سیکھنے اور حوالہ کے مقاصد کے لیے ہیں اور اس میں اظہار خیال کی توثیق کا مطلب نہیں ہے۔ معلومات کی درستگی، وشوسنییتا، یا مکمل ہونے کی کوئی ضمانت نہیں دی جاتی ہے۔
3. اگر مواد، کاپی رائٹ، یا دیگر مسائل سے متعلق خدشات ہیں، تو براہ کرم ہٹانے کے لیے 30 دنوں کے اندر ہم سے رابطہ کریں۔